حساس سرعة العجلة (WSS)

جدول المحتويات

حساس سرعة العجلة (حساس ABS) Wheel Speed Sensor (WSS) / ABS Sensor

مكانه (Location)

يوجد عند كل عجلة من عجلات السيارة الأربع. يكون مثبتًا بشكل ثابت على جزء غير متحرك من نظام التعليق أو المحور، مقابل حلقة تروس (Tone Ring) مثبتة على جزء دوار مثل محور العجلة (AXLE) أو قرص الفرامل.

وظيفته (Function)

يقوم حساس سرعة العجلة بمراقبة وقياس سرعة دوران كل عجلة على حدة. يرسل هذه البيانات بشكل مستمر إلى وحدة التحكم في نظام منع انغلاق المكابح (ABS Control Module) ووحدات التحكم الأخرى (مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، نظام التحكم في الجر، نظام الثبات الإلكتروني).

طريقة العمل

يعمل الحساس على مبدأين رئيسيين:

1- الحساس النشط (Active Sensor) - المغناطيسي

• يحتوي على مغناطيس دائم وملف مغناطيسي.
• عندما تدور حلقة التروس (Tone Ring) أمام الحساس، يتغير المجال المغناطيسي حوله.
• يتسبب هذا التغير في توليد تيار متناوب (AC) داخل ملف الحساس.
• تردد هذا التيار يتناسب طرديًا مع سرعة دوران العجلة.
• جهد (فولتية) هذا التيار يتناسب طرديًا مع سرعة دوران العجلة.

2- الحساس السلبي (Passive Sensor) - ذو التأثير المغناطيسي (MRE)

• يحتوي على دائرة إلكترونية متكاملة (IC) وتحتاج إلى مصدر طاقة (عادة 5-12 فولت) من وحدة التحكم.
• يولد إشارة مربعة (Square Wave) رقمية ثابتة السعة.
• التردد فقط هو الذي يتغير مع تغير سرعة العجلة.
• هذا النوع أكثر دقة ويعمل عند السرعات المنخفضة جدًا (حتى 0 كم/ساعة).

Info!
ملاحظة: يمكن التمييز بين النوعين بسهولة: النوع النشط (المغناطيسي) له مقاومة عالية (عادة 800-2000 أوم) بينما النوع السلبي (MRE) له مقاومة منخفضة (أقل من 300 أوم) ويتطلب مصدر طاقة.

قيم الإشارة

• للحساس النشط (المغناطيسي): إشارة جهد متناوب (AC Voltage). كلما زادت سرعة العجلة، زاد التوتر (الفولتية) والتردد للإشارة.
• للحساس السلبي (MRE): إشارة جهد ثابت (عادة 5V أو 12V) ولكن التردد هو الذي يتغير مع سرعة العجلة.

الدائرة الكهربية (Electrical circuit)

• للحساس النشط (مغناطيسي): طرفان فقط (عاديًا).
  • إشارة الخرج (Signal)
  • تأريض (Ground)
• للحساس السلبي (MRE): ثلاثة أطراف أو أكثر.
  • تغذية (Power) - 5V أو 12V من وحدة ABS
  • تأريض (Ground)
  • إشارة الخرج (Signal)

خاصية ووصف الحساس

يعتبر هذا الحساس العين التي ترى سرعة كل عجلة. وهو حجر الأساس الذي تعتمد عليه جميع أنظمة الأمان النشطة في السيارة (ABS, Traction Control, ESP).

Info! الحساسات الحديثة (MRE) يمكنها أيضًا تحديد اتجاه دوران العجلة (للأمام أو للخلف)، وهي ميزة مهمة لأنظمة مثل التحكم في المنحدر (Hill Descent Control) ونظام الرجوع للخلف (Reverse).

وظيفة حساس سرعة العجلة بالتفصيل

البيانات التي يوفرها هذا الحساس هي مدخل حاسم لأكثر أنظمة الأمان في السيارة.

1- نظام منع انغلاق المكابح (ABS)

هذا هو النظام الأساسي المعتمد على الحساس. عندما يقوم السائق بالفرملة بشدة:

1. تراقب وحدة التحكم سرعة جميع العجلات.
2. إذا لاحظت أن إحدى العجلات تدور بسرعة أقل بكثير من الأخرى (مؤشر على انغلاقها)، فإنها تفتح صمامات ذلك الخط الفرامل لتقليل ضغط الفرامل على تلك العجلة تحديدًا.
3. عندما تعود العجلة للدوران، تعيد الوحدة تطبيق الضغط مرة أخرى.
4. تتكرر هذه العملية عدة مرات في الثانية، مما يمنع انغلاق العجلات ويحافظ على قدرة السائق على التوجيه أثناء الفرملة القوية.

2- نظام التحكم في الجر (Traction Control System - TCS)

يعمل عكس نظام ABS. عندما يكتشف أن العجلات المحركة تدور أسرع من العجلات غير المحركة (مؤشر على انزلاقها أو "spin")، فإنه يطلب من وحدة التحكم في المحرك تقليل القدرة و/أو يطبق فرملة خفيفة على العجلة المنزلقة لاستعادة الجر.

3- نظام الثبات الإلكتروني (ESP/ESC)

يقارن النظام بين سرعة دوران العجلات وزاوية عجلة القيادة ومعدل انعطاف الجسم (Yaw Rate). إذا اكتشف اختلافًا (مثلاً: العجلات تدور ولكن الجسم لا ينعطف كما يجب)، يتدخل عن طريق فرملة عجلات فردية لتصحيح مسار السيارة ومنع الانزلاق.

4- ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission)

تستخدم وحدة التحكم في ناقل الحركة بيانات سرعة العجلة (عادة من حساس العجلة الخلفية غير المحركة) لتحديد سرعة السيارة الفعلية، مما يساعدها في اختيار وقت التغيير الأمثل للترس.

5- نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS - Indirect)

في الأنظمة غير المباشرة، تراقب وحدة ABS سرعات العجلات. إذا بدأت إحدى العجلات في الدوران بسرعة مختلفة قليلاً عن الأخريات (لأن قطرها أصبح أصغر بسبب نقص الهواء)، فإن النظام يشتبه في انخفاض ضغط الإطار ويضيء لمبة التحذير.

أعراض عطل حساس سرعة العجلة (ABS)

• ظهور لمبة تحذير ABS و/أو لمبة تحذير ESP/TCS على لوحة القيادة.
• فقدان عمل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) أثناء الفرملة الشديدة.
• فقدان عمل نظام التحكم في الجر (TCS) - العجلات تنزلق عند التسارع.
• تخزين أكواد أعطال شائعة مثل: C0XXX (حيث XXX رقم يحدد العجلة المعنية، مثال: C0035 للعجلة الأمامية اليسرى).
• قراءة خاطئة لعداد السرعة (في بعض موديلات السيارات).
• صعوبة في تغيير تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو تغييرها في وقت غير مناسب.
• عمل نظام فرامل ABS بشكل عشوائي وعند فرامل خفيفة.

Warning! قيادة سيارة معطلة فيها لمبة ABS مضاءة تعني أن نظام الفرامل ABS لن يعمل في حالة الطوارئ. نظام الفرامل العادي (الهايدروليكي) يظل يعمل، ولكن بدون ميزة منع الانغلاق.

نصائح مهمة للصيانة والفحص

• فحص الحلقة المعدنية (Tone Ring) المرتبطة بالحساس. غالبًا ما تكون متسخة أو oxidadas أو بها أسنان مكسورة، مما يسبب مشاكل في القراءة.
• قياس المقاومة (Resistance) للحساس (بعد فصله) ومقارنتها بقيم المصنع. انحراف كبير يعني عطل.
• فحص الجهد المتناوب (AC Voltage) أثناء دوران العجلة يدويًا (للحساس المغناطيسي). يجب أن ينتج الحساس جهدًا متناوبًا.
• فحص الفجوة (Air Gap) بين طرف الحساس والحلقة المعدنية. يجب أن تكون ثابتة ومناسبة (عادة 0.5-1.5 مم).
• التأكد من أن التوصيلات والأسلاك سليمة وليس بها cuts أو short circuits، خاصة في المناطق المعرضة للحرارة والرطوبة والأملاح.

الخلاصة

• حساس ABS هو عين وحدة التحكم على سرعة كل عجلة.
• يعمل إما على مبدأ الحث المغناطيسي (نشط) أو التأثير المغناطيسي (سلبي/MRE).
• أهم مستهلك لبياناته هو أنظمة ABS, TCS, وESP.
• عطله يعطل أنظمة الأمان النشطة ويتطلب فحصًا دقيقًا للحلقة المعدنية والتوصيلات.

ما هو حساس سرعة العجلة WSS؟

هو حساس إلكتروني يقيس سرعة دوران كل عجلة ويرسل البيانات إلى وحدة التحكم ABS/ESP لضبط عمل الفرامل وتحسين الثبات.

أين يوجد حساس سرعة العجلة؟

يركب بجانب محور كل عجلة (الهوب أو القرص) بالقرب من الحلقة المسننة (Tone Ring).

ما هي أنواع حساسات سرعة العجلة؟

يوجد نوعان رئيسيان: حساس مغناطيسي (Passive) وحساس هول (Active Hall Effect).

كيف يعمل حساس WSS تقنياً؟

يقيس حركة الأسنان المعدنية للحلقة أثناء دوران العجلة ويحوّلها إلى إشارات كهربائية تعكس سرعة العجلة.

ما هي وظيفة حساس سرعة العجلة في أنظمة ABS وESP؟

يساعد على منع انغلاق العجلات عند الكبح (ABS)، ويحافظ على استقرار السيارة (ESP/ESC)، ويدعم أنظمة الجر (TCS).

ما هي أعراض تلف حساس سرعة العجلة؟

إضاءة لمبة ABS/ESP، توقف نظام ABS، عدم دقة قراءة السرعة، خلل في مثبت السرعة.

كيف يتم تشخيص عطل حساس WSS؟

يتم عبر جهاز OBD لقراءة الأكواد، وقياس المقاومة أو الجهد أثناء دوران العجلة.

هل يمكن تنظيف حساس سرعة العجلة بدلاً من تغييره؟

نعم، أحياناً يكفي تنظيفه من الأوساخ أو الصدأ، لكن إذا تلفت دائرته الإلكترونية يجب استبداله.

ما تكلفة استبدال حساس سرعة العجلة؟

تتراوح بين 50 و200 يورو للحساس الواحد، مع أجور تركيب إضافية بين 100 و150 يورو.

ماذا يحدث إذا تجاهلت عطل حساس سرعة العجلة؟

سيفقد نظام ABS/ESP وظيفته، مما يزيد خطر انغلاق العجلات أو انزلاق السيارة ويؤثر سلباً على السلامة.

مواضيع ذات صلة

شكراً لقراءتك لمقال "حساس سرعة العجلة (WSS)" ضمن قسم "مقالات عن الفرامل" على مدونة تقنيات السيارات الحديثة. إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يساعدنا على تقديم المزيد من المقالات والفيديوهات المفيدة عن عالم السيارات.

فريق تقنيات السيارات الحديثة