فهرس المحتويات
مقدمة عن حساس درجة حرارة ماء التبريد
حساس درجة حرارة ماء التبريد (Coolant Temperature Sensor - CTS) هو أحد أهم الحساسات في نظام إدارة المحرك، حيث يقوم بقياس درجة حرارة سائل التبريد وإرسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة (ECU) لضبط العديد من المعاملات الحيوية لعمل المحرك.
موقع الحساس في السيارة
يوجد حساس درجة الحرارة عادة في أحد المواقع التالية:
- على جسم الثرموستات
- على رأس الأسطوانات
- على أنبوب مخرج سائل التبريد
- قرب مضخة الماء
في معظم السيارات الحديثة، يتم تركيب الحساس مباشرة في مسار سائل التبريد لضمان قراءة دقيقة.
وظيفة الحساس الأساسية
يقوم الحساس بالوظائف التالية:
- مراقبة درجة حرارة سائل التبريد وإرسالها لـ ECU
- المساعدة في تحديد وضع التشغيل البارد أو الساخن للمحرك
- التحكم في تشغيل مروحة التبريد الكهربائية
- ضبط خليط الوقود حسب درجة حرارة المحرك
- التأثير على توقيت الإشعال
- التحكم في سرعة الخمول
المكونات الداخلية للحساس
يتكون الحساس من:
- مستشعر حراري (عادة من نوع NTC - Negative Temperature Coefficient)
- غلاف معدني مقاوم للتآكل
- موصل كهربائي (عادة ب2-4 أسلاك)
- ختم مطاطي لمنع التسرب
- في بعض الأنواع: دوائر إلكترونية مدمجة
كيف يعمل الحساس
يعمل الحساس على مبدأ تغير المقاومة الكهربائية مع تغير درجة الحرارة:
- عندما يكون المحرك بارداً، تكون مقاومة الحساس عالية (حوالي 3000 أوم عند 20°م)
- مع ارتفاع الحرارة، تنخفض المقاومة تدريجياً (حوالي 200 أوم عند 90°م)
- يقيس ECU التغير في المقاومة ويحولها إلى قيمة درجة حرارة
- يستخدم ECU هذه البيانات لضبط معاملات المحرك المختلفة
الدائرة الكهربائية للحساس
تتكون الدائرة الكهربائية للحساس من:
- سلك إشارة (عادة 5 فولت من ECU)
- سلك أرضي
- في بعض الأنواع: سلك إضافي لمروحة التبريد
- دائرة حماية في ECU ضد القصر أو الانقطاع
أعراض تلف الحساس
- إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine)
- صعوبة في التشغيل البارد
- زيادة استهلاك الوقود
- عدم انتظام سرعة الخمول
- ارتفاع درجة حرارة المحرك
- عدم تشغيل مروحة التبريد
- ظهور رمز عطل P0115-P0118
الفحص وطرق الصيانة لحساس درجة حرارة ماء التبريد
الفحص البصري:
- التأكد من عدم وجود تسربات حول الحساس
- فحص حالة الموصل الكهربائي
- التأكد من عدم وجود تآكل أو تراكم للأملاح
الفحص بالمقياس المتعدد:
- افصل الموصل الكهربائي للحساس
- اضبط المقياس على قياس المقاومة (أوم)
- قم بقياس مقاومة الحساس عند درجات حرارة مختلفة
- قارن القراءات مع جدول المواصفات
- تحقق من عدم وجود قصر أو انقطاع داخلي
الفحص بجهاز المسح:
- قراءة قيمة درجة الحرارة المعروضة
- مقارنتها مع درجة الحرارة الفعلية
- فحص وجود أكواد أعطال
كيفية استبدال الحساس
- اترك المحرك يبرد تماماً
- افصل كتلة البطارية السالبة
- أفرغ جزءاً من سائل التبريد إذا لزم الأمر
- افصل الموصل الكهربائي للحساس
- استخدم مفتاحاً مناسباً لفك الحساس
- نظف مكان التركيب جيداً
- ثبت الحساس الجديد مع الختم الجديد
- أعد توصيل الموصل الكهربائي
- أعد ملء سائل التبريد إذا لزم الأمر
- شغل المحرك وتحقق من عدم وجود تسربات
نصائح الصيانة
- افحص الحساس كل 30,000 كم أو حسب توصيات المصنع
- استخدم سائل تبريد عالي الجودة
- تجنب إجهاد الموصل الكهربائي
- استبدل الحساس عند أول علامة تلف
- لا تهمل أي إضاءة لرمز فحص المحرك
الخاتمة
يعد حساس درجة حرارة ماء التبريد من المكونات الصغيرة لكن شديدة الأهمية في نظام إدارة المحرك. الفهم الجيد لوظيفته وأعراض تلفه يساعد في الحفاظ على أداء المحرك ومنع الأعطال الكبرى. الصيانة الوقائية والاستبدال في الوقت المناسب يضمن دقة قراءات درجة الحرارة وحماية المحرك من السخونة الزائدة.
- حساس وضعية الخانق TPS
- حساس ضغط وقود مسطرة البخاخات
- نظام التبريد الحديث
ما وظيفة حساس درجة حرارة ماء التبريد؟
يقيس درجة حرارة سائل التبريد داخل المحرك ويرسل الإشارة إلى وحدة التحكم ECU لضبط كمية الوقود، توقيت الإشعال، وتشغيل المراوح حسب الحاجة.
لماذا يعتبر حساس CTS مهمًا للمحرك؟
لأنه يضمن تشغيل المحرك بدرجة حرارة مثالية، يمنع ارتفاع حرارة المحرك، يساعد على تحسين استهلاك الوقود ويقلل الانبعاثات الضارة.
ما أعراض تلف حساس درجة حرارة ماء التبريد؟
تشمل: ارتفاع حرارة المحرك فجأة، تشغيل المراوح بدون داعٍ، زيادة استهلاك الوقود، صعوبة بدء التشغيل، وظهور لمبة فحص المحرك (Check Engine).
كيف يمكن فحص حساس CTS؟
باستخدام جهاز OBD2 لقراءة درجة الحرارة المرسلة، أو قياس مقاومة الحساس بمقياس الأوم ومقارنتها بالبيانات المعيارية عند درجات حرارة مختلفة.
هل يمكن تنظيف حساس درجة حرارة ماء التبريد؟
يمكن تنظيفه برفق من الرواسب والأوساخ باستخدام منظف مناسب، لكن لا يجب استخدام أدوات حادة أو مذيبات قوية قد تتلف الحساس.
هل يؤثر تلف الحساس على أداء السيارة؟
نعم، قد يؤدي إلى احتراق غير كامل للوقود، ضعف أداء المحرك، ارتفاع حرارة المحرك، أو تشغيل المراوح بشكل غير طبيعي.
أين يقع حساس CTS عادةً في المحرك؟
يقع عادة على رأس المحرك أو في مدخل سائل التبريد للثيرموستات، بحيث يقيس درجة حرارة سائل التبريد مباشرة قبل دخوله المحرك أو المروحة.
هل يمكن للسيارة العمل بحساس CTS معطل؟
قد تعمل السيارة مؤقتًا، لكن ستفقد السيطرة على حرارة المحرك والوقود، مما قد يؤدي إلى مشاكل في الأداء أو تلف المحرك على المدى الطويل.
هل أعطال حساس CTS شائعة؟
نعم، بسبب تراكم الرواسب، الحرارة العالية، الاهتزاز المستمر أو التوصيلات الكهربائية غير الجيدة، خصوصًا في السيارات القديمة.
كيف يمكن الوقاية من أعطال حساس درجة حرارة ماء التبريد؟
باستخدام سائل تبريد عالي الجودة، فحص مستوى السائل بانتظام، تنظيف النظام عند الحاجة، وعدم تشغيل المحرك ببطارية ضعيفة أو حرارة عالية مستمرة.
