مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية

مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية Comparison between drum and disc brakes
مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية في السيارات الحديثة
مقارنة توضح الفرق بين أنظمة الفرامل الطبلية والقرصية
جدول المحتويات

1. مقدمة ونظرة عامة على نظام الفرامل

نظام الفرملة هو أحد أهم عناصر السلامة في السيارة، وهو يهدف إلى تقليل سرعة المركبة أو إيقافها تمامًا حسب الحاجة. يُستخدم مزيج من الأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية والكهربائية لتحقيق هذه الوظيفة.

2. المكونات الرئيسية لنظام الفرامل

  • ماسك الفرامل الأمامي: يحتوي على مكابس تضغط على الأقراص
  • الأسطوانة الرئيسية: تضخ السائل الهيدروليكي
  • معزز الفرملة: يزيد من قوة الفرملة
  • طبل الفرامل: يحتوي على بطانات داخلية
  • مصحح الفرملة: يوزع ضغط السائل

3. أنواع أوامر الفرملة

  • الفرملة الرئيسية: تُفعّل عند الضغط على دواسة الفرامل
  • الفرملة اليدوية: تُستخدم لتثبيت السيارة عند الوقوف

4. مضاعفة القوة في نظام الفرامل

أ. مضاعفة القوة الميكانيكية

يتم استخدام نظام الرافعة في دواسة الفرامل لتكبير القوة الناتجة عن قدم السائق.

ب. مضاعفة القوة الهيدروليكية

ينتقل الضغط بالتساوي في سائل غير قابل للانضغاط حسب مبدأ باسكال.

5. الأسطوانة الرئيسية

تتكون من مكبس رئيسي وثانوي يعملان معًا لتوليد ضغط مزدوج لتحسين السلامة.

6. معززات الفرملة

يعتمد على فرق الضغط بين غرفة مفرغة وأخرى تحتوي على ضغط الغلاف الجوي.

7. أنواع الفرامل

أ. الفرامل الطبلية

  • المميزات: بسيطة ورخيصة
  • العيوب: أقل كفاءة في التبريد

ب. الفرامل القرصية

  • المميزات: تبريد أفضل، استجابة أسرع
  • العيوب: تكلفة تصنيع أعلى

8. مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية

الفرامل الطبلية الفرامل القرصية
تبريد ضعيف تبريد ممتاز
تآكل غير منتظم تآكل موحد
رخيصة أغلى ثمنًا

9. مصححات الفرملة

تُستخدم لضمان عدم قفل العجلات الخلفية قبل الأمامية.

10. سائل الفرامل

يجب أن يتحمل درجات الحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك.

11. مسافة الفرملة

تعتمد على السرعة، حالة الطريق، وزن السيارة، وكفاءة النظام.

12. الفرامل القرصية: المكونات والأنواع

الفرامل القرصية هي النظام الأكثر فعالية في السيارات الحديثة، وتتكون من عدة مكونات رئيسية:

مكونات الفرامل القرصية:

  • القرص (الديск): قرص معدني يدور مع العجلة
  • الكاليبر (الشمبر): يحتوي على المكابس ووسادات الفرامل
  • وسادات الفرامل: تلامس القرص لتوليد الاحتكاك
  • المكابس الهيدروليكية: تضغط الوسادات ضد القرص

أنواع الفرامل القرصية:

  • القرص الصلب: قرص مصمت من المعدن، اقتصادي
  • القرص المثقب: يحتوي على فتحات لتحسين التبريد
  • القرص المشقوق: يحتوي على أخاديد لطرد الحرارة والغبار
  • أقراص الكربون-السيراميك: للأداء العالي، خفيفة الوزن

تعمل الفرامل القرصية عن طريق ضغط الوسادات على جانبي القرص الدوار، مما يولد احتكاكًا يقلل السرعة. تسمح التصميمات المفتوحة بتبريد أفضل ومنع ظاهرة "تلاشي الفرامل" أثناء الاستخدام المكثف.

13. الفرامل الطبلية: آلية العمل والأنواع

الفرامل الطبلية هي نظام تقليدي لا يزال يستخدم في العجلات الخلفية للعديد من السيارات الاقتصادية.

مكونات الفرامل الطبلية:

  • الطبل (الأسطوانة): وعاء معدني يدور مع العجلة
  • أحذية الفرامل: تحتوي على مادة الاحتكاك
  • أسطوانة العجلة: تدفع الأحذية ضد الطبل
  • نوابض الإرجاع: تعيد الأحذية إلى مكانها

أنواع الفرامل الطبلية:

  • النوع ذو Leading-Trailing Shoes: لأحذية متساوية الحجم
  • نظام Two Leading Shoes: لكفاءة أعلى في التوقف
  • نظام Duo-Servo: يستخدم قوة الدوران لزيادة الكفاءة

كيف تعمل الفرامل الطبلية:

عند الضغط على دواسة الفرامل، يدفع السائل الهيدروليكي المكابس داخل أسطوانة العجلة، مما يدفع أحذية الفرامل للخارج ضد السطح الداخلي للطبل. يُولد الاحتكاك بين الأحذية والطبل قوة التوقف. تعيد النوابض الأحذية إلى وضعها الأصلي عند تحرير الفرامل.

من عيوب النظام الطبلي احتباس الحرارة داخل الطبل، مما قد يؤدي إلى انخفاض الأداء أثناء الاستخدام المكثف، كما أن الماء والأوساخ قد تتجمع داخل الطبل مؤثرة على الكفاءة.

ما الفرق الأساسي بين الفرامل الطبلية والقرصية؟

الفرامل الطبلية تعمل بالضغط على أحذية الفرامل داخل أسطوانة، بينما القرصية تستخدم أقراص معدنية يضغط عليها الكاليبر.

أي النظامين يقدم قوة توقف أفضل؟

الفرامل القرصية توفر قوة توقف أعلى وأداء ثابت عند السرعات العالية.

أي نوع أكثر مقاومة للحرارة؟

القرصية أفضل في مقاومة الحرارة لأنها تسمح بتهوية وتبريد أسرع.

ما تكلفة كل نظام؟

الطبلية أرخص في التصنيع والصيانة، بينما القرصية أغلى لكنها توفر عمر أطول.

أي الأنظمة أكثر انتشارًا؟

أغلب السيارات الحديثة تستخدم القرصية في الأمام والطبلية في الخلف.

شكراً لقراءتك لمقال "مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية" ضمن قسم "مقالات عن الفرامل" على مدونة تقنيات السيارات الحديثة. إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يساعدنا على تقديم المزيد من المقالات والفيديوهات المفيدة عن عالم السيارات.

فريق تقنيات السيارات الحديثة

إرسال تعليق